{"id":114,"date":"2015-09-04T20:28:00","date_gmt":"2015-09-04T20:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/centroceci.wordpress.com\/?p=28"},"modified":"2015-09-04T20:28:00","modified_gmt":"2015-09-04T20:28:00","slug":"emergencias-durante-los-vuelos-comerciales-una-revision-interesante","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/centroceci.com.ar\/web\/2015\/09\/04\/emergencias-durante-los-vuelos-comerciales-una-revision-interesante\/","title":{"rendered":"Emergencias durante los vuelos comerciales, una revisi\u00f3n interesante"},"content":{"rendered":"<p>Viajar en avi\u00f3n es lo mas normal del mundo, \u00bfQui\u00e9n no lo hizo?, \u00bfQui\u00e9n no lo har\u00e1?, pero la pregunta que nos hacemos es \u00bfAlguno padeci\u00f3 una emergencia durante un vuelo?. Se calcula que ocurre una emergencia en vuelo durante al menos 1 de cada 600 vuelos realizados; cifra que los mismos autores creen que este subestimada ya que no valora eventos menores \u00a0o no reportados. \u00bfC\u00f3mo actuar en esos casos? En el\u00a0<em>New England Journal of Cardiology\u00a0<\/em>de septiembre de 2015 se public\u00f3 un art\u00edculo de revisi\u00f3n donde se exponen algunos lineamientos para seguir, teniendo en cuenta las regulaciones vigentes, tanto m\u00e9dicas como legales. Para citar un ejemplo, en algunos pa\u00edses, como en Estados Unidos, no es obligatorio atender a un pacinete durante un vuelo comercial, sin embargo lo mismo no ocurre en Australia o en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de Europa. Hay que tener en cuenta \u00e9stos aspectos a la hora de responder a la llamada, adem\u00e1s de entender que no siempre en un vuelo se puede intervenir; muchas veces los m\u00e9dicos estan \u00absedados\u00bb o han tomado alcohol, lo que impide su participaci\u00f3n como profesionales.<\/p>\n<p>Las emergencias documentadas mas comunes durante un vuelo son el s\u00edncope, la disnea, sindromes coronarios agudos, stroke, status mental alterado y las emergencias psiqui\u00e1tricas. El paro cardiorrespiratorio solo ocurre en el 0.3% de las emergencias reportadas, pero corresponden al 86% de las muertes en vuelo.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/centroceci.files.wordpress.com\/2015\/09\/tablaemergenciasvuelo.jpg\" rel='prettyPhoto'><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-29 alignright\" src=\"https:\/\/centroceci.files.wordpress.com\/2015\/09\/tablaemergenciasvuelo.jpg\" alt=\"Tablaemergenciasvuelo\" width=\"432\" height=\"898\" \/><\/a><\/p>\n<p>En todos los vuelos hay un kit de emergencia que contiene instrumental y medicaci\u00f3n b\u00e1sica para un n\u00famero limitado de situaciones, en la tabla se describe su contenido (<em>extra\u00eddo del art\u00edculo del NEJM<\/em>). En la revisi\u00f3n se sugiere una respuesta ante la eventualidad;<\/p>\n<ul>\n<li>Presentarse ante la autoridad (Comandante &#8211; la autoridad m\u00e1xima &#8211; o el asistente de vuelo) y explicar las capacitaciones que se tienen para atender la emergencia.<\/li>\n<li>Si es posible preguntarle al paciente si permite que se lo trate.<\/li>\n<li>Pedir al asistente de vuelo o azafata el kit de emergencias y el DEA &#8211; Desfibriliador externo autom\u00e1tico &#8211; si fuera posible.<\/li>\n<li>Usar un int\u00e9rprete si fuera necesario.<\/li>\n<li>Realizar un interrogatorio correcto, examen f\u00edsico y signos vitales.<\/li>\n<li>Administrar tratamiento hasta donde los conocimientos lo permitan, siempre intentando que el paciente se mantenga sentado en la medida de lo posible.<\/li>\n<li>Recomendar que el vuelo salga de su curso siempre que la condici\u00f3n del paciente sea cr\u00edtica.<\/li>\n<li>Comunicarse con tierra para coordinar los recursos m\u00e9dicos disponibles.<\/li>\n<li>Continuar el tratamiento hasta que la condici\u00f3n del paciente se estabilice o pueda ser transferido a personal mas calificado.<\/li>\n<li>Documentar el encuentro con el paciente de acuerdo a los protocolos de la aerol\u00ednea.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nunca hay que olvidar que la autoridad m\u00e1xima durante el vuelo es el Comandante, y que es el \u00fanico capacitado para realizar un aterrizaje de emergencia o desviar el curso del avi\u00f3n si fuera necesario.<\/p>\n<p>Para leer el art\u00edculo completo seguir el link al\u00a0<em><a href=\"http:\/\/www.nejm.org\/doi\/full\/10.1056\/NEJMra1409213\" target=\"_blank\">New England Journal of Medicine<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viajar en avi\u00f3n es lo mas normal del mundo, \u00bfQui\u00e9n no lo hizo?, \u00bfQui\u00e9n no lo har\u00e1?, pero la pregunta que nos hacemos es \u00bfAlguno padeci\u00f3 una emergencia durante un vuelo?. 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